轮胎的组成是什么?

内面胶 (Inner liner)

此为轮胎的内胎。此部位是专门用来防止辐射胎的膨胀压力损失，因此能增加轮胎的耐用性。内面胶的材质是丁基橡胶，是一种具有极佳保气性的合成橡胶。丁基内面胶的黏着性非常强，在押出过程中常需要特别的处理。

帘布层 (Body ply)

帘布层是轮胎的结构层，是由押出橡胶与钢索或布料组成，其中的钢索和布料是用来吸收冲击。大多数的轮胎会有两层或更多帘布层。因为这个部位是由轮胎和布料、钢索组成，其废胶料要重新放回产线是非常困难的。

胎圈和三角胶 (Bead and Apex)

胎圈是用来帮助轮胎固定在轮圈上的部件。它是用预先成型、组合的钢绳制作而成，且有多个环圈作为其结构。

三角胶是结合于胎圈的部件。因此，它是根据胎圈的大小和形状制成，以便胎圈和整个轮胎适当结合。

胎侧 (Sidewalls)

此部件是用来吸收车辆转弯时产生的侧向力以确保轮胎的稳定性。为了达成此目的，其橡胶组成需有高度抗疲劳性且不易产生热能，炭黑和某些添加物会被加入到配方中来加强这些特性，但可能会导致粘性丧失而可能影响轮胎成型。

缓冲层 (Breakers)

缓冲层是压延的橡胶和钢索制成的。一般来说，两层缓冲层会互相交曡。这项技术能防止因离心力造成的错位风险

带束层 (Belts)

带束层并非所有轮胎都有。此层是用来改善轮胎的物理机械抗性，因此常见于重型车中，如货车。

胎面 (Tread)

胎面是轮胎直接接触地面的部分，主要功能为有效并安全地反应轮胎运动和刹停。胎面通常是一层厚厚的橡胶，其成分会因接触表面而异（如雪地、湿或干的地面等），也根据使用目的而改变（如抓地力、耐用度、省油等）。和胎侧一样，台面是通过押出生产且不同的配方也需要不同的处理方式。